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中国用激光焊接和立体拼接技术造出“不锈钢列车”

新华网长沙9月10日电(记者苏晓洲)用不锈钢制造列车车体,耐高温、强度大。但对焊接等工艺要求极高,很多企业望而却步。9日,中国南车株洲电力机车有限公司宣布,他们开创性地采用激光焊接、立体连接等前沿技术,制造出了高强度的“不锈钢列车”。

  车体是列车的“骨架”,车体强度、刚度与列车安全可靠性密切相关。据“南车株机”技术专家介绍,“南车株机”科研人员和一线技术工人合力攻关,首次采用先进的电阻点焊立体接头和激光焊接技术,生产出了高强度不锈钢地铁列车。

  据介绍,他们采用先进的激光焊接技术,用30000多个精密焊点,将5000多块不锈钢板材一次成型地制成一节地铁列车车厢。与传统“平面拼接”不同,独创的新型立体接头技术使列车“骨骼”严丝密缝,能更加均匀地分布承载力,增加车体强度和刚度。

  权威技术测试表明,“南车株机”制造的不锈钢地铁列车车厢样车不仅外形美观,能承受的压缩力、拉伸力等强度指标还居于行业先进水平。模拟测试还显示,样车车体在30年寿命周期内不会出现氧化生锈,且能适应潮湿、高盐等特殊自然环境。

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